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汽車電子
  • 胎壓計 壓力傳感器的應用

  • 車載充氣泵 壓力傳感器的應用

  • 進氣岐管 壓力傳感器應用

  • 機油壓力傳感器應用

  • 胎壓計 壓力傳感器的應用

    胎壓計是測量車輛輪胎氣壓的工具。氣壓是輪胎的命門,過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低,則胎體變形增大,胎側容易出現裂口,同時產生屈撓運動,導致過度生熱,促使橡膠老化,簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過高,會使輪胎簾線受到過度的伸張變形,胎體彈性下降,使汽車在行駛中受到的負荷增大,如遇沖擊會產生內裂和爆破,同時氣壓過高還會加速胎冠磨損,并使耐軋性能下降。胎壓計能準確測量輪胎的氣壓,從而時刻監測胎壓,保證你的駕駛安全。在上高速之前最好檢測下。胎壓計主要分為:筆式胎壓計和機械指針胎壓計和電子數顯胎壓計三種,其中數顯胎壓計數值最為準確,使用最為方便。

    數顯胎壓計的核心元器件就是壓阻式壓力傳感器,它可以把檢測出來的壓力信號轉換成電信號然后通過程序控制顯示出實時壓力。芯感智研發的一款GZP6847完全適應了此類市場,性價比高,汽車電子用戶很是信賴。

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  • 車載充氣泵 壓力傳感器的應用

    實踐證明,輪胎充氣壓力高于或低于標準氣壓時,對行駛里程均有不利的影響,都會縮短汽車的使用壽命,因此給汽車充入合適量的氣體很是關鍵。汽車充氣泵可以解決這一問題,汽車充氣泵分為指針式和數顯式兩種,目前數顯式充氣泵簡單方便越來越被汽車用戶接受,數顯式充氣泵組成的主要元件中,其中就包含了壓阻式壓力傳感器,其作用是為了監測充氣泵在給輪胎充時的壓力,防止輪胎高于或低于汽車輪胎的標準氣壓,造成的安全事故。

    充氣泵.jpg

  • 進氣岐管 壓力傳感器應用

    進氣歧管壓力傳感器(MAP)是一種間接測量發動機進氣量的傳感器。為了適應發動機在高速大負荷和低速小負荷時對供油量不同的需要,減少燃油泵不必要的機械磨損。MAP 根據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內絕對壓力的變化,并轉換成電壓信 號,與轉速信號一起輸送到發動機電控單元,作為確定噴油器基 本噴油量的依據。提高其動力性能,降低油耗,減少廢氣排放。 MAP的種類較多,就其信號產生原理可分為壓阻式、電容式、膜盒傳動的差動變壓器式和表面彈性波式等,在當今發動機電子控制系統中,應用最為廣泛的是半導體壓敏電阻式進氣歧管壓力傳感器。它的核心部件就是絕壓型壓阻式壓力傳感器,也是我們研發的GZP170產品。

    進氣岐管壓力傳感器.jpg

  • 機油壓力傳感器應用

    機油壓力傳感器是用于測量汽車發動機機油壓力的重要傳感器,其可靠性直接關系到汽車和人的安全?;凸叵檔椒⒍?/span> 機的潤滑、降低磨損、降溫和密封等方面,一旦機油壓力過低就 會因缺油發生干摩擦,造成劇烈的磨損和發熱,可能損壞發動 機,影響機車的正常運轉。

    一般國產汽車的生產廠家基本上是在發動機上安裝一個電位器式壓力傳感器,由一個波紋膜片和一個具有機械觸點的滑 線電位器組成。由于此類壓力傳感器具有機械觸點,而汽車的 應用環境時有惡劣,高低溫差大、較大的顛簸和振動等,使得該 傳感器的機械和電氣壽命都受到嚴重影響,這就使產品可靠性 和壽命偏低,也是汽車壓力控制儀表裝置有待解決的問題。必須 研制無觸點的此類傳感器,以取代傳統的電位器式油壓傳感器。 近年來,MEMS 技術的發展為設計汽車傳感器提供了新的 重要途徑。一些研究人員針對上述傳統機油壓力傳感器存在的問題,提出一種新型基于 MEMS 技術的壓力傳感器,對壓力敏感頭的結構進行了設計,開發出精度高、性能可靠的傳感器。壓力敏感頭是機油壓力傳感器的核心部件,是由MEMS 壓力敏感芯片、波紋膜片、陶瓷底座、TO 底座、充油腔體及硅油等組成。在 壓力敏感頭上裝上信號調理電路,并裝配在一個金屬外殼中,即 可構成機油壓力傳感器。

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